Der bliver lovet meget om, hvordan selvkørende biler vil revolutionere den måde, vi færdes på (eller rettere sagt – ikke færdes på). Men kan de virkelig ændre alt? Og hvilken rolle spiller 5G i det hele? 5G’s lynhurtige forbindelser virker lovende, når det gælder kommunikation og databehandling – to helt afgørende elementer for selvkørende teknologi. Men hvor stor en forskel gør det i praksis?
Kommunikation mellem biler og omgivelser
5G muliggør såkaldt V2X-kommunikation – “vehicle-to-everything” – hvor selvkørende biler kan udveksle information i realtid med andre biler, infrastruktur, fodgængere og netværk. Det gør det muligt for bilerne at forstå deres omgivelser langt bedre og træffe hurtige beslutninger. Forestil dig en bil, der opdager et væltet træ – den sender straks besked til andre biler i nærheden, som kan ændre rute i god tid.
Lynhurtige beslutninger
Selvkørende biler behandler enorme mængder data fra kameraer og sensorer – herunder LiDAR-systemer, der bruger laserpulser til at skabe præcise 3D-kort. Med 5G’s lave latenstid, helt ned til ét millisekund, kan bilen reagere næsten øjeblikkeligt – fx ved at bremse eller undvige en forhindring. Her handler det ikke kun om komfort – det handler om livsvigtig sikkerhed. Ligesom et online casino hurtigt beregner odds og udbetalinger, skal en selvkørende bil kunne træffe beslutninger i realtid baseret på komplekse data. 5G muliggør disse ultrahurtige reaktioner.
Gigantiske datamængder
De her rullende computere genererer og bruger enorme mængder data – fra detaljerede HD-kort til løbende trafikopdateringer. Med 5G’s høje båndbredde kan data strømme frit, så bilen hele tiden har adgang til præcis og opdateret information om vej- og trafikforhold.
Edge computing tæt på bilen
5G baner også vejen for edge computing – hvor databehandlingen sker tættere på bilen, fx i små datacentre ved vejene. Det betyder, at bilen ikke skal sende data til en fjern cloud-server og vente på svar, før den handler. I stedet sker det hele lokalt og lynhurtigt. Resultatet? En hurtigere, mere stabil og sikker kørsel, fordi data ikke skal krydse store afstande og dermed er mindre udsat.
Det svarer lidt til at have en klog rådgiver lige ved hånden – i stedet for at skulle ringe tværs over landet, hver gang man står i en akut situation.
Opdateringer uden stop
Takket være 5G kan selvkørende biler modtage softwareopdateringer trådløst – uden at skulle en tur forbi værkstedet. Bilerne kan derfor altid køre med den nyeste software, inklusive sikkerhedsrettelser og nye funktioner. Ligesom din smartphone holder sig opdateret, kan bilen også.
Mere sikker trafik
Selv en mindre andel af selvkørende biler i trafikken kan forbedre trafikflowet. Ifølge Robotics-afdelingen på University of Michigan kan AV’er gøre vejene både sikrere og mere miljøvenlige – fordi de mindsker antallet af ulykker, kødannelser og emissioner. Samme sted siger lektor Gabor Orosz, at automatiserede biler med V2V-kommunikation skaber et “mere venligt miljø”, hvor farer reduceres, og trafikken glider lettere.
AV’er på verdensplan
Lande som Kina går forrest i udbredelsen af selvkørende biler. Ifølge PatentPC skyldes det bl.a. en stærk infrastruktur, tæt samarbejde mellem bilproducenter og teleselskaber – og ikke mindst massiv statsstøtte. Fremskrivninger tyder på, at 40 % af alle selvkørende biler vil være koblet op via 5G inden årtiets udgang.
Markedet for AV’er har allerede oplevet eksplosiv vækst. Ifølge PatentPC ventes det at ramme en værdi på 2,3 billioner dollars i 2035 – drevet frem af teknologier som 5G, kunstig intelligens og avancerede sensorer.
Men der er stadig bump på vejen
En af de store udfordringer er, at bilens sensorer ikke kan “se” om hjørner eller gennem store køretøjer. Hvis en bil pludselig dukker op, har den selvkørende bil kun brøkdele af et sekund til at reagere – og risikoen for ulykker stiger.
Tilsvarende kan den automatiserede bil i en “kædereaktion” kun registrere, at bilen foran bremser – men ikke nødvendigvis hvorfor. Det betyder, at den ikke altid kan forudse sammenstød på samme måde, som et menneske nogle gange kan.
Professor Orosz peger dog på, at bilproducenter som Toyota og Volkswagen allerede har begyndt at integrere V2V-kommunikation i nye modeller. Det gør det muligt at dele data om bilernes position, hastighed og acceleration – og dermed danne et bedre billede af situationer, som bilens egne sensorer ikke fanger.
Kort sagt
5G er en afgørende brik i udviklingen af selvkørende biler. Der er stadig udfordringer – men meget tyder på, at teknologien baner vejen for en fremtid med færre ulykker og mere intelligent trafik.
